Chatham Rock Phosfate Ltd ogłosił, że rozpoczął studium wykonalności w celu opracowania kolei w celu połączenia kopalni KoRella North w 100% i planowanego obiektu eksportu fosforanu do portu Karumby w Nowej Zelandii.
Projekt Railphos łączący kopalnię KoRella North, NW Queensland z portem Karumba obejmuje budowę długiej - spornej linii kolejowej Normanton z przedłużeniem do Karumby.
Kopalnia KoRella North jest w sąsiedztwie istniejącego wzgórza fosforanowego do Port of Townsville Rail Line, która połączyłaby się z nową linią kolejową Karumba.
Korella North jest jedyną kopalnią fosforanową zdolną do ładowania bezpośrednio luzem na szynę. Firmy fosforanowe bez dostępu do opcji transportu kolejowego fosforanu fosforanowego to fosforan NW, Centrex, Avenira, Australia Venus Resources i Golden Cross Resources.
Transport luzem przez kolei i przeładunek fosforanu przez port Karumby do Panamax i większy ocean - naczynia zakotwiczone w Zatoce Carpentaria, stanowi jedyny ekonomiczny sposób eksportowania fosforanu.
Railphos zapewniłaby roztwór szyny masowej dla projektów CRP Korella North Mine i Korella South w Phosfate Hill w NW Queensland, które umożliwi także innym górnikom fosforanowym eksportowanie luzem z wykorzystaniem wspólnego obiektu użytkownika - w porcie Karumba.
Railphos będą finansowane i obsługiwane prywatnie.
Glina Railphos z linią kolejową Karumba została zaprojektowana tak, aby była operacją pogodową all -, aby umożliwić eksport do 10 milionów tpy fosforanu poprzez wspólny obiekt używania - w porcie Karumba.
Chatham angażuje się z potencjalnymi klientami w Chinach /Indonezji, firmach budowlanych kolei, operatorom kolejowym, właścicielom gruntów, dostawcom materiałów budowlanych i istniejących /potencjalnych górników fosforanowych zapraszających ich do uczestnictwa jako potencjalni partnerzy joint venture w kolejach kolejowych.
Badanie wykonalności ustanowi zakres, koszty i program dostarczania toru kolejowego i zapasów toczących się w celu budowy i obsługi kolei oraz obejmuje rozważenie zatwierdzeń rządowych, finansowania i wymogów tytułu dla korytarza kolejowego i innych aktywów.
Aby umożliwić użytkownikom trzeciej strony Railphos, badanie wykonalności rozważy również ustanowienie wspólnych urządzeń do ładowania kolei masowej użytkownika w Mirri (w Korella North, Fosforate Hill), MT ISA i Księżna.
