Khalida Umara Malika
30 września 2024 r., 04:08 GMT+10
Podczas niedawnego posiedzenia gabinetu rząd podjął również decyzję o przeniesieniu 60% importu i eksportu sektora publicznego z portu w Karachi do portu Gwadar, aby ten ostatni był w pełni operacyjny.
Podczas przeglądu planu dla sektora publicznego zdecydowała się importować 50% swoich towarów z głębinowego portu Gwadar.
Według źródeł planowano, że Port Gwadar będzie obsługiwał co najmniej 60% całego importu pszenicy, nawozów i cukru sektora publicznego.
Ponadto do importu przez port Gwadar wybierane byłyby różne towary pozyskiwane przez instytucje sektora publicznego z rynków zagranicznych.
Uczestnicy spotkania zdecydowali, że wszystkie instytucje sektora publicznego zajmujące się eksportem towarów zorganizują kierowanie co najmniej 60% przesyłek przez Port Gwadar.
Rząd utworzył komisję, w skład której weszli ministrowie handlu i gospodarki morskiej oraz sekretarz handlu, sekretarz ds. morskich, sekretarz kolei, przewodniczący Federalnej Izby Skarbowej, przewodniczący Krajowego Zarządu Dróg i dyrektor zarządzający Urzędu Regulacji Zamówień Publicznych .
Komisja zapewni, że port Gwadar będzie obsługiwał 60% importu pszenicy, nawozów i cukru sektora publicznego.
Zidentyfikuje infrastrukturę drogową i kolejową, którą można wykorzystać do transportu towarów do i z portu Gwadar, a także połączenia drogowe i kolejowe wymagające naprawy i budowy nowych tras.
Komisja będzie zbierać się co najmniej raz w miesiącu i składać sprawozdania rządowi na koniec każdego kwartału roku kalendarzowego.
W trakcie dyskusji stwierdzono, że uzasadnieniem odbudowy portu Gwadar było zapewnienie alternatywy dla portów Karachi i Port Qasim oraz wspieranie rozwoju regionalnego.
